Vertebrados atropellados en la BR-163, en los alrededores del Bosque Nacional Tapajós, Pará
influencia de los patrones espaciales y climáticos
DOI:
https://doi.org/10.37002/biobrasil.v12i1.1802Palabras clave:
Unidad de conservación, ecología vialResumen
El pisoteo de la fauna en las carreteras es responsable de la mortalidad de numerosas
especies y puede causar la desestructuración de las poblaciones animales, especialmente en las
unidades de conservación cortadas por las carreteras. Nuestro objetivo era caracterizar los animales
atropellados en términos de estacionalidad y paisaje e identificar los puntos de atropello en la carretera
BR-163, Pará. Hemos vigilado 201 km de la autopista, 151 km de los cuales bordean el Bosque
Nacional del Tapajós (Flona). Realizamos 650 registros, la tasa total de atropello fue de 0,08 ind/km/
día, la tasa más alta fue la de los anfibios (0,03 ind/km/día-35%), seguida por la de los mamíferos
(0,02 ind/km/día-27%), las aves (0,02 ind/km/día-21%) y los reptiles (0,01 ind/km/día-17%). Sólo los
mamíferos tenían una correlación significativa con las variables climáticas (p=0,01). La especie con
el mayor número de registros de mamíferos fue Didelphis sp. (29%), Tamandua tetradactyla (17%)
Cerdocyon thous (16%); para las aves eran Coragyps atratus (55%) y Crotophaga ani (12%); para
los anfibios era Rhinella marina (58%); y los reptiles eran Boa constrictor (36%). La mayor densidad
de atropellos (hotspot) se produjo en los tramos 1 y 2 para mamíferos y reptiles; para anfibios y aves
el hotspot se produjo en el tramo 1. La Flona do Tapajós, así como otras unidades de conservación,
son áreas de preservación natural y refugios para la fauna. Con la caracterización de los animales
atropellados y sus puntos de agregación se pueden aplicar medidas de mitigación más eficaces (por
ejemplo, reductores de velocidad, vallas y túneles) que garanticen la conservación de la fauna local.
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